我们能够看到购买电动汽车的用户是越来越多了，从去年10月份开始，电动汽车的单月渗透率已经突破了50%，所以电池的安全自然也要更加可靠，对用户更负责。目前国内电动汽车执行的标准是GB38031-2020，这个标准放到当下来看，其实已经不能完全满足了。
以这个标准来看，电动汽车的电池在受到挤压，热失控或短路时5分钟之内是不能起火，也不能爆炸的，猫眼。以现在的电动汽车技术来看，大部分新车是能够达到的，个别是猛烈撞击。
近期电动汽车的全新标准来了，近期工信部发布了GB38031-2025新标准，并且将会在2026年7月1号正式实施。此次百家企业参与了该标准的制定，有我们熟悉的丰田汽车，日产汽车，极氪汽车，比亚迪以及宁德时代等一系列企业。
这则全新的标准相较于2020款更加严格！其中动力电池受到短路挤压，或者碰撞，要在两小时之内没有起火爆炸的现象，而且温度不能达到60度，而现行标准只有5分钟。除此之外，还对底部碰撞进行了强制规范，要做到电池包直接受到碰撞，导致外壳破裂后两小时之内电池不能泄漏起火或者爆炸。这段时间800V，1200V高压平台架构迅速普及，很多用户都在怀疑如此高的电压快充，会不会给电池带来不可逆的损伤？现在国家标准也进行了强制要求，300次循环快充同样不允许出现电池充不进电或者性能衰减。简单来说，就是电磁热消退也不允许存在了，这也是国家标准。
这样带来的好处就是倒逼企业将电池设计得更加安全，并且头部企业将会有着更广阔的发展，而很多二线电动汽车企业或者刚刚入局的面临着比较大的淘汰压力。
由于此次属于强制标准，如果哪一家电池检测不合格，或者出现碰撞后短时间内发生明火或者爆炸现象的，新车就将会出现无法上牌，无法销售的情况。
该规定还对数据造假的企业实施了更严格的规范，一旦发现比较严重的数据造假，极有可能会进行严重的处罚，包括但不限于终身禁赛！
事实上，2023年欧盟就颁布了我们熟知的电池法案，当时网络普遍反馈比较的严格，其中对于电池的回收，安全标准，都提出了超高的要求。当时觉得这简直就是强人所难，没想到短短一年多的时间，中国电动汽车的安全标准变得更加严格，安全要求更高，而且成为了强制要求。所以说这两年中国电动汽车的发展速度其实是极快的，高速的发展也倒逼行业高安全标准。
用工信部发言人的观点来说，就是以前电动汽车的标准只要合格就行，而现在将标准提升到了学霸的水准。我们的启发就是，现在购买电动汽车一定要选择大厂家，因为2026年后汽车行业，特别是电动汽车行业，将迎来一次真正的大洗牌。
