天富娱乐注册近日，在重庆举行的中国汽车产业高峰论坛上，工业和信息化部明确要重拳整治价格战，坚决反对无底线的“价格战”，支持企业通过正常的方式参与市场竞争。目前两轮与三轮电动车行业也非常的内卷，如果整治价格战，这3点有望改变。

　　近日，中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，重点是加大力度整治汽车行业内卷式的价格战。

　　接下来市场监管部门将会开展反不正当竞争执法专项行动，打击低于成本价倾销、夸大虚假宣传等行为，同时还会加强产品的一致性抽查力度，对存在安全隐患，参数造假的车型，建立黑名单公示制度。

　　“价格战没有赢家，更没有未来”，工信部明确，将要加大力度整治电动车的价格战。

　　虽然工信部的表态主要针对的是汽车行业，不过在两轮三轮电动车行业同样存在内卷，存在价格战的情况。由于价格战的问题，使电动车、三轮车行业出现这3大弊端，如果禁止价格战的线点或许会有望改变。

　　由于电动车市场内卷，电动车厂家为了降低生产成本，存在偷工减料甚至使用劣质零部件的情况，这就使得电动车存在极大的安全隐患。

　　电池是电动车的重要零部件，同时也是电动车比较贵的配件之一，为了降低成本，有些锂电池采用B品电芯代替A品，同时简化了防护结构，不仅减少了使用寿命，而且还会增加安全风险，经常出现劣质锂电池起火事故。

　　有的生产厂家采用管壁更薄的车架，导致车架断裂或者三轮车底盘开裂的情况，降低了电动车的使用寿命，同时控制器取消了防水灌胶工艺，增加控制器的故障率，提高了用户使用车辆的成本。

　　取消价格战以后，通过电动车的品质来吸引用户，虽然可能会提高电动车的销售价格，但是能够保障电动车的使用安全，同时也能延长电动车的使用寿命。

　　在电动车、三轮车行业动不动出现价格战，这对于刚刚购买了新电动车的用户来说，是极为不公平的。

　　比如今天刚买了电动车，价格为3000元，但是明天电动车参与价格战，一下子降价500元，这对用户来说很难接受，只是用了一天的时间，电动车价格缩水500元。

　　所以很多用户不敢购买电动车，即使购买了新车也提心吊胆，总担心自己的电动车，明天又会降价。

　　不厌其烦的价格战，不仅降低了厂家与经销商的利润，而且也破坏了市场的销售规律，对于商家与车主来说，都是不利的。

　　电动车市场内卷，除了降低电动车的价格以外，还会存在明显的虚假宣传，很多厂商明知道做不到，也在尽力的宣传。

　　比如现在很多厂家，动不动宣传自己的电动车，可以跑200公里，但是真正骑行的时候，续航里程只有150公里，甚至只有120公里，存在明显的夸大宣传。

　　有些品牌虚假宣传智能化功能，比如L2级辅助驾驶，有的品牌甚至称为自动驾驶，实际上只是普通的定速巡航。

　　有的品牌宣传电动车车架采用航空铝合金，但实际上为再生铝挤压件，并没有达到航空铝合金的强度。

　　虚假宣传容易引起车主与商家的争执，但由于车主处于劣势地位，往往都是车主吃亏，不过这对于电动车品牌来说，一定会降低用户对该品牌的口碑。

　　一味的通过品牌键的内卷，通过价格战，不仅对品牌是不利的，而且行业发展也会受到限制，对使用电动车的用户来说也存在不公平，创新科技才是电动车发展的根本。

　　在5月中旬，比亚迪发布了两轮电动车锂电池，虽然它的价格是目前锂电池中最贵的，但是广大车主却有极高的期待。

　　主要原因是比亚迪的两轮车锂电池可以做到安全，采用了“刀片电池”结构，无论是穿刺试验还是挤压，都不会起火，而且还配置了汽车级的BMS，能够实时检测电池的各项参数，同时拥有超高的能量密度，超长的使用寿命。

　　比亚迪的两轮车专用电池并没有参与价格战，也没有与其他品牌内卷，而是以高品质、高性能受到车主们的青睐，通过科技创新，提高了企业的发展力。

　　工信部下一步将会加大力度整治价格战，虽然没有明确兼职电动车、三轮车行业，但是接下来也会发生相应的改变，如果电动车行业不在内卷，那么上面提到的三个弊端会逐渐改变，不仅提高了车辆的品质，延长车辆的使用寿命，而且使用时还会更安全。

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